Fórmula 1 entendendo o jogo...

A categoria de carros monopostos, é das mais antigas no automobilismo, e sua origem não é certa, mas a formula 1 em seus moldes como conhecemos, tomou forma, depois da segunda guerra mundial, você tinha todo tipo de engenheiro aeronáutico, pilotos e aeroportos sem qualquer uso, juntando tudo isso, os engenheiros começaram a usar as tecnicas de aerodinamicas nos carros monopostos da categoria, os pilotos começaram a se arriscar dentro desses carros já que pra eles era muito mais seguro ja que ninguem esta a atirar em voce enquanto voce fazia isso, e os aeroportos eram perfeitos planos, asfaltados e podia se configurar varios tipos de traçados nele, categoria essencialmente britanica ganhou o mundo, e foi ganhando bandeiras.

Porem jamais deichou de ser dominada pelas equipes britanicas, italianas e alemãs, a partir de 1999 as equipes japonesas se sentiram atraidas pelo polo tecnologico que se oferece a sua montadora, tudo que nasce antes na formula 1 o cidadão comum um dia tem ou terá em seus carros, mas nem por isso deixam de centralizar o poder, Honda e Toyota tinham suas fabricas na inglaterra, e os ingleses os receberam de braços abertos, que são os que presidem a Fia e controlam os direitos de TV.

Então qualquer pessoa com dinheiro e talento, pode ter uma equipe ou ser piloto?

Obviamente que não, a categoria tem um pequeno requisito a ser cumprido, se piloto não pode ser argentino, e se dono não pode ser argentino. "Ha Fernando voce ja esta fazendo a teroria da conspiração!!"

De fato eu não simpatizo com argentinos e nem com seus compatriotas os gaúchos, mas é isso que se ganha por peder a guerra da Malvinas, e até mesmo voce deve achar muito estranho um pais que ate poucos anos atras tinha o maior campeão da categoria não ter sequer um representante na categoria, mas se voce quiser pode citar um, caso eu esteja me enganando.Não achou nenhum não é mesmo? Mas em 2009 isso quase aconteceu, a equipe estreante USF1 tinha tudo pronto carro, patrocinio, só faltava o aval do chefão Bernie Ecleston, mas uma semana antes do anuncio das equipes na categoria oficialmente eles tiveram a brilhante ideia de apresentar o piloto José Maria López (argentino), na casa Rosada na Argentina, e ainda o aporte financeiro do governo argentino de 2 milhões de dólares, e mais 8 de patrocinio de companhias argentinas, não preciso dizer que na segunda-feira a equipe não atendeu aos requisitos tecnico e finaceiro e não foi autorizada a participar da categoria, duvida?Leia isso: http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2010/noticias/0,,OI4226826-EI14633,00-USF+apresenta+argentino+como+piloto+para.html

A equipe Minardi em 2000 tambem exigiu mais participação nos direitos de tv, como não foi atendida resolveu se vingar e apresentou Gaston Mazzacane(argentino), abandonou a categoria no meio do campeonato daquele ano, a Prost no ano seguinte tambem teve a brilhante ideia e comprou a briga, alguem ai sabe onde andam essas equipes hoje? Mas com certeza eu estou tirando conclusões precipitadas e não é nada disso então desconsidere os fatos.

Encontro de Titãns Bugatti vs McLaren

Só a a titulo de tira teima, Richard Hammond e Lord Stig, fazem a prova dos dez entre o criador a McLaren F1, e a criatura Bugatti Veyron, como imagens dizem mais que palavras, enjoy!

Senhoras e senhores McLaren F1

Com o preço de 540.00 mil libras, mais impostos o mais fabulosos carro de sua época, foi criados a partir das especificações, do chefe da equipe McLAren, Sir Ron Denis, do que seria um super carro de rua ideal, rapido e seguro, para refletir todo os conceitos e tecnologias da equipe de formula 1, o carro de tres acentos, dois laterais e o do motorista central, o primeiro carro a ser feito cem porcento em fibra de carbono, para alivio de peso e aumento de performance, o carro apesar da tecnologia, era todo feito a mão, a fabrica fazia apenas 3 por mês, cada carro demandava 6000 horas de mão de obra, pra se ter uma ideia da atenção aos detalhes ouro foi usado como refletor de calor no receptaculo do motor, um v12 de 6.1, de 627 cavalos de potência, mas alem de tudo os mais caros e melhores materiais foram usados magnesio, aluminio, e o sistema de exaustao é todo feito em titanio, tudo isso para criar o primeiro super carro de uso diario, e mais veloz da face da terra e de fato ele conseguiu isso duas vezes de 1994 a 1998 com 374 km/h, e outra vez de 1998 a 2005 com 386,5 km/h, na verdade ele fundou a categoria de super carros de produção super velozes, depois disso ficou meio dificil para o nosso vovô competir com adversários, que tinham abs, controle de tração coisas que nem existiam quando ele começou a ser produzido 1991 e de fato ate o ultimo sair da linha de montagem em 1998.

Em 2005 o seu recorde foi batido pelo sueco Koenigsegg CCR, que fez 395 km/h, e no mesmo ano o CCR foi batido pelo francêsBugatti Veyron com 407,5 km/h. Em 2007, houve nova batida de recorde pelo americano Ultimate SSC Aero, com 411 km/h. Em 2010, o recorde foi novamente batido, desta vez pelo Buggatti Veyron Super Sport, que alcançou 437,07 Km/h.(fonte site wikipedia.com)

Já pensou em comprar uma Ferrari e não levar?Ferrari FXX

Parece mentira mas não é em 2009, a Ferrari lançou sem muito alarde, um de seus carros mais velozes, porem a Ferrari Fxx, não é um carro de rua, se parece muito com a Enzo, se não fosse pelos flaps e aerofolios aparentes, 860 cavalos, e toda a tecnologia embarcada da Ferrari, usada em seus carros de competição, porem por não ser um carro de rua e nem ser homologado para tanto, o feliz proprietario, tera o prazer de competir nos fins de semana em eventos Gps com sua super Ferrari, requisitos para tanto são:

-Ter um milhão de libras;

-Fazer o calendario anual de eventos dos quais vai participar;

-Aguardar a autorização da Ferrari para correr nesses aventos;

-Pagar em cada evento, a um time autorizado da Ferrari a quantia de 30000 dolares;

-Arcar com os custos de pneus e gasolina e peças de todo o evento gastos pelo carro;

-Não é permitido ao proprietario, fazer qualquer filmagem ou fotografias de motores e interior do veiculo sob penas contratuais ja estabelecidas em contrato.

Essa é só uma das amostras dos requsistos que a fabricante faz a seus clientes em potencial, mas a melhor de todas, fora dos eventos, a sua Ferrari volta para os galpões da Ferrari em Maranello, que tal alguem se abilita?

Voce não engana ninguem!!

Eu sempre acompanhei a Formula 1 desde que me conheço por gente, meu avô adorava e eu como vivia na casa dele, acabei por absorver tudo que ele me dizia a respeito, mesmo novo, ele me dizia Fittipaldi e outros pilotos que nem eram da minha época, a reconhecer pela Tv o carro e os pilotos pelas cores das equipes, e confesso que sou um Fã da categoria, muito me irrita ver alguns idiotas que estão na Tv que se auto denominam jornalistas, dizerem "a F1 não é esporte!!!hoje em dia o piloto não tem trabalho nenhum dentro do carro..."

Desculpe mais não é porque voce não consegue acompanhar a velocidade das coisas e só sabe falar de futebol, que nos que estamos em casa vamos engolir essa conversa, o que esse tipo de jornalista esta tentando fazer é não acordar cedo pra ver os treinos, não entrar nos sites das equipes, em resumo esta temtando eliminar trabalho, ja que F1 tem um ambiente muito dinamico, e se voce não percebeu alem de ser um esporte, ele é um esporte de equipe caro idiota, onde um time constroi e monta um carro e tenta ser mais rapido que os outros, então não vem com essa conversinha de vovô que não acompanha mais as coisas poque todo mundo ja sacou qual é a sua.

Não vou citar nomes mas ligue a tv em qualquer programa esportivo domingo a noite e voce vai reconhecer varios maus profissionais, voce ja pensou se em nossos trabalhos nos começarmos a eliminar tarefas, o padeiro que não faz um bom pào frances, "eu não faço mais desse pão porque não considero ele um pão de verdade", o frentista "eu não abasteço caminhão porque ele não eh um veiculo de verdade", entenderam o que eu quis dizer ninguem faz isso no trabalho, porque alem de sermos demitidos, não seria nada profissional de nossa parte, pois é exatamente isso que alguns jornalistas estão fazendo.Mas pra amenizar vai um video da temporada 2011.

Gran Turismo 5, Sistema de danos...

Adorei Gran Turismo 5, apesar da demora, ele superou minhas espectativas os sistema de danos que todo mundo criticou é perfeito, e eu ouço alguns idiotas dizendo bati a ferrari e nem amassou muito, pois ai que esta a realidade cara pálida, o carro eh feito de fibra de carbono, ele ate pega fogo facil, mas amassar já é quase impossivel pra esse material.

Então mulecada vê se cresce antes de querer ser engenheiro vlw!!!

"Esse é bão!" Koenigsegg CCX

Num vo mentir que esse sempre foi meu preferido, desde que a Audi compro a Lamborghini, e eu fiquei orfãos de carros feito quase que artezanalmente, ate que me apareceu essa empresa sueca, que na época bateu o recorde de velocidade antes mesmo que isso fosse o santo graal dos carros esportivo feitos por grandes multinacionais, com 395 km/h em 2007, e com a maior multa por excesso de velocidade ja registrada no estado do Texas, eu descobri que havia uma esperança ainda, mesmo que fosse sueca, apesar da Volvo, feito totalmente em fibras de carbono, e com portas que abrem verticalmente, com um motor feito por ele mesmo de duplo supercharge, 7.0 v8, que lhe da 800 cavalos de potencia, se voce fizer mudança pra o nosso alcool, ele chega a 900 cavalos de potencia, acho que não tem como não se apaichonar pelo bólido. É o meu favorito, ele tem tudo é europeu, quase feito a mão e eu nem sei quanto ele custa em reais, é fantastico.

O melhor carro esportivo pra mim é...

Nessa categoria de carros não existem melhores e até mesmo os americanos, que eu odeio entram no páreo...."Fernando você ta loco comeu coco?E tudo que voce falou de carros americanos até agora esta errado?Você mudou de ideia?" A resposta é sim e não, carros esportivos não se escolhem pela razão, ou sequer por número.

A mitica dos super carros, esta naquilo em que não podemos colocar as mãos no inatingivel, pelo menos para os meros mortais, você escolhe ele pela suas filosofia de criação pela sua beleza, ou quando voce esta andando na rua e o vê "pessoalmente" e aquilo faz você se sentir como se vice seu ator ou atriz favoritos, não há nessa categoria melhores, eles são muito subjetivos e pessoais.

Não se escolhe um super carro pela razão, mas sim pelo coração, ele vai fazer todos aqueles números de potência e velocidade e consumo fazerem todo sentido pra você, por que você literalmente amou aquela maquina assim que a viu ou ouviu pela tv, na sua infância, e alegra a criança de 8 anos que vive dentro de voce, tudo isso é o amor que sentimos pelos carros, então não podemos descrever e explicar qual e melhor carro, ja que os escolhemos por outros fatores, e não há como explicar a amor.Então o melhor super carro é o que você escolheu.

Shelby ultimate aero (O americano)

Pra não dizer que eu sou anti americano e coisa e tal, eu decidi mostrar a foto desse carro a um amigo pra ver se eu estava sendo muito severo com o bólido americano, mostrei a foto e só disse "bonito ou feio fala ai? a resposta foi instantanea "Carro feio da porra!!"

Fazer o que né a gente tenta levar os americanos a sério, mas francamente não da, o ano passado eles apareceram com outra de suas criações medonhas é ele o Shelby Ultimate Aero, e tentaram tomar o record do Bugatti Veyron, de carro de linha de produção mais rapido do mundo e por tres meses eles conseguiram ate a Bugatti tomar o trono de novo, como se viu no video abaixo, mas o que mais me incomoda nisso tudo, não é a existencia do carro, mas a coragem de algum ser humano de comprar medonha criatura, o concorrente europeu usa materiais raros como titanio e ouro, tudo pra oferecer desempenho e conforto, o Shelby não usa plastico e ferro fundido, enquanto que no Bugatti, o motor é um W16(dois motores v8 4.2 Audi montados juntos sobre a transmissão automatica vida util de 16 anos) adivinha o que temos no Shelby?Isso mesmo um V8 turbinado e aspirado (vida util do motor é de 30000 km segundo o proprio fabricante), como alguem que tem dinheiro e alguma dignidade seria tão idiota a ponto de desembolsar algo entre cem a duzentos mil dolares, em algo que só anda em linha reta e não oferece qualquer segurança, segundo a legislação europeia de autos, item de segurança como air bags, barras de proteção lateral, e sistemas abs e anti travagem são obrigatórios não preciso dizer que no nosso amigo americano eles não são nem opcionais, pois diminuiria o alivio de peso do carro e seria impossivel rodar com adição desses itens de segurança, fora que o recorde de velocidade do carro não foi filmado ou registrado, ele se auto declarou ano passado mais rapido e fim de papo, como os irmãos Wright e seu avião que não voa e ninguem viu voar, pra concluir os americanos criaram o cachão com rodas mais veloz e vulgar da face da terra parabens!!