"Eu não vou comprar um carro chinês!!"O azar é todo seu.

Acho que todo mundo já ouviu alguém dizer isso, mas de onde vem todo esse orgulho, e intolerância com os carros chineses, seria pela qualidade superior dos carros nacionais?Ou porque o brasileiro tem a mentalidade auto motiva americana ou europeia, a pesar de andar nos piores carros feitos na face da terra.

Os modelos nacionais lançados aqui, como carros de entrada no nosso mercado, são os modelos que já estão na Europa no mínimo a dois anos, fora os que já nem são fabricados mais por lá, porque ferem regulamentações técnicas e de segurança, a famosa norma p7 eropéia, uma das mais rígidas só perdendo para a japonesa.

Ou você acha que médicos, engenheiro, e europeus trabalhadores, vão entrar numa concessionária, e optar pelo económico uno mille, ao invésdo novo Jaguar ou Bmw.

O brasileiro precisa crescer e parar de ser um idiota no que tange a carros, os nosso são os piores e só são vendidos aqui, ou você acha que a Ferrari vive de suas vendas de carros?Logico que não quem sustenta o Sr Felipe Massa na equipe Ferrari F1, é o carro 1.0 vendido somente aqui, pela bagatela de 18.000 dólares, e por essa enorme quantia de dinheiro você recebe, volante, motor e bancos, e fica contente e ainda tem coragem de se enojar com os carros chineses que tem a ousadia de vir com freios ABS de fábrica, eu espero do fundo do coração que os chineses destruam a industria nacional, porque é isso que esses saqueadores do dinheiro brasileiro merecem, a falência.E tenho dito.

Ei mamãe é um super carro?Não é o Mercedes c63 amg.

O Mercedes c63 Amg, pode ser tudo menos um super-herói, se você fosse compará-lo a algum personagem ele seria um serial killer com faróis, com um motor 6.2 litro V8, e 450 cavalos de potência, esse carro é equipado com o mesmo motores vendidos a Zonda e Konniesieg, que fazem apenas os super-carros mais velozes da terra(excluindo Bugatti), e toda essa potência você tem disponível em um sedan médio da mercedes, com todos o conforto e tecnologia que a marca oferece a seus clientes, o azar da concorrencia já que o carro esta na mesma classe e faixa de preços de Bmw M3, e Audi Rs4, não precisa nem dizer que se você tem qualquer um dos dois você é o maior da idiota da face da terra, ou é um rico que não entende nada de carro, o que vem a ser o mesmo.

Porem há atenuantes nesse carro, você jamais poderá desligar o controle de tracção que sempre interfere na sua direção evitando que você se mate com o carro, mas se você não gosta de controle de tracção você pode desliga-lo mas eu lhe aviso, é bom estar bem acordado porque 450 cavalos num sedan, não é uma das misturas mais estáveis já criadas pela Mercedes, há não se que você seja um piloto ou ex piloto de formula 1, ai voce não tera problemas de dominar essa fera assassina, palavras do campeão mundial de formula 1 Mika Hakinem.
A pesar  de toda a engenharia da mercedes ter se esforçado ao maximo para dar estabilidade mesmo com o controle de tração desligada, isso seri impossível, mas toda a potência do carro mais que extrapola as regulamentações técnicas europeias, e seria necessario um aerofólio do tamanho de banco de praça pra segurá-lo no chão.Então nada mais natural, do que limitador de velocidade e controle de tração integral.Mas você não vai encontrar nada melhor nessa categoria e por esse preço.

Shame on you...pra que um mucle car americado?

Quando os Muscle cars foram inventados, eles ja existiam, isso porque quando os carros japoneses, invadiram a América, com sua economia e confiabilidade, as montadoras notaram que não tinham nenhuma chance, e apelaram pro marketing pra mudar a cara de seus produtos, e quem estudou e sabe um pouco sobre isso sabe, o que o marketing faz melhor é criar uma necessidade que você não tem, era a única saída das montadoras americanas apelar ao sentimentalismo americano, basicamente eles criaram um discurso disfarçado que era mais ou menos, "Meu carro não é bem construído, bebe muita gasolina e tão pouco zela pela sua segurança, mas é americano e se você também for deve compra-lo." E assim a industria americana tem sobrevivido, te vendendo coisas que você não precisa que são os chamados mucle cars, que consiste no mesmo velho repetitivo V8, e um sistema de suspensão com mais de 50 anos, e duas faixas brancas que atravessam a carroceria.

Então se você gosta de v8 ou qualquer coisa em V, e não assiste o auto esporte da Rede Globo, só tem uma solução pra você, qualquer um dos sedãs da Mercedes a motorização você escolhe, a única coisa que eu lhe garanto, é que ele não vai quebrar fácil, é seguro você não vai morrer dentro de um deles, mas pode tentar, alem do  que se por um acaso ele quebrar você pode repara-lo facilmente, já que a Mercedes produz peças de reposição para todos os carros que ela já fabricou, mesmo que ele já não sejam mais fabricados.

Minha sugestão é o Mercedes c65 AMG, se você não gostar pode voltar pro seu V8 americano.

Only for a gentleman's drivre

Muito dinheiro de uma hora pra outra e de repente voce pensa, "chegou a hora de comprar uma Ferrari!!", pra ser honesto isso quase não acontece com ninguém mas a uma parcela infima da população do planeta que passa por essa situação, e não vai mais querer andar na bosta de um carro que todo mundo tem, e ai vem a vantagem de se ter muito dinheiro, ter aquilo que os outros não podem comprar certo?

Há maioria das fabricas europeias começou a realizar que isso poderia ser um desastre as suas marcas, quer dizer uma pessoa com muito dinheiro, mas um completo idiota dirigindo um super carro uma hora ou outra ia acabar fazendo besteira, e se fosse famoso e rico poderia colocar a marca em uma publicidade não tão favoravel, e associar suas marcas a pessoas ricas mas completamente idiotas (perfil do americano milionario), para tanto cada empresa decidiu criar seu próprio gentleman driver club, que na verdade é um grupo seleto de clientes que realmente conhece a marca e não vai embarassar a companhia fazendo nada estúpido.

A principais a fazer isso são as italianas Ferrari e Lamborghini, para cada versão de carro que lançam fazem uma versão para os idiotas com muito dinheiro e outra para os verdadeiro apreciadores da marca, pra saber se a sua versão da marca é a dos idiotas é simples se tiver cd player e GPS, é a versão dos idiotas, pois somente um estúpido trocaria o som de um V12 pelos sucessos Snoop Dog.

Lamborghini Gallardo Balbone ( Edição comemorativa da aposentadoria do piloto de testes da marcas)

Lamborghini Murcielago Super Veloce (Apenas 100 fabricadas)

Ferrrari Enzo (comemorativa a data do fundador fabricadas apenas 500, e vendidas apenas a pessoas convidas a compra-las pela preço de 500 mil dólares e hoje avaliadas em 1 milhão e meio de dolares)

Ferrrari 430 Scuderia (comemorativa a data da equipe nas competições de Formula 1, cada uma testada e entregue pelo Próprio Schumacher na Fabrica em Maranello na Italia)

Todas essas versões especiais tem uma coisa em comum, não tem tapetes, cd players e sequer porta copos, tudo é feito e fabricado somente pensando no desempenho da maquina e no prazer de guiar, para otmizar peso tudo que é desnecessario foi retirado, as soldar no assoalho de aluminio são aparentes, pois todos querem ver o trabalho de solda do artezão, e se orgulham muito disso, tudo pra preservar o espirito da marca com seus verdadeiro adoradores.

Toda categoria tem o seu supremo e absoluto...Mercedes S class

Mas antes de dizer alguma coisa, que tal um quiz?

Qual o primeiro carro de produção com ABS?

Qual o primeiro carro a ter air bags de serie?

Cintos de três pontos?

O primeiro a ter GPS?

A resposta é uma só Mercedes s class, chega a ser impressionaste o que um carro de luxo como esse tem como itens de serie e de fato, alguns deles só oferecidos por ele, vejamos agora o que o S class tem de novo para nos.

Primeiro é preciso entender que o S class, tem tudo, que os outros vão ter, a ultima versão vem com comandos de voz, tudo para que voce não tenha que tirar suas mão do volante, mas você pode tira-las do acelerador, ele tem o que ainda não existe uma tradução literal para o português , que é RADAR GUIDE CRUISE CONTROL, que quando activado ele mantém uma distancia segura do carro que vai a frente, você só se preocupa com a direcção e se o carro da frente para, ele também para, é fantástico, e graças também a esse sistema você pode apenas dar um toque no pedal do breque que ele assume o controle desacelera automaticamente, se houver um carro a frente ele freia antes caso não, ele para gradualmente.

Achou pouco?Ao cair da noite as luzes se acendem automaticamente e gradualmente conforme a luminosidade, claro isso não é nenhuma novidade, até voce olhar na tela onde esta o GPS, e notar que o carro tem uma camera infra vermelho, que lhe mostra tudo na frente do carro mesmo na maior penumbra, as lanternas externas são meramente sinalizadoras a outros, pra dizer que voce esta na estrada, por que o condutor do S class não depende delas para ver a estrada a noite, com a camera infra vermelha ele bem poderia dirigir com elas apagadas que não faria diferença, se isso não for a coisa mais fantastica do mundo eu não sei o que é.

Agora vem a parte boa do S class, aquilo que faz com que você que entende de carros comprar um mercedes, o interior e seus itens de conforto, de fabrica DVD, com Sorrund Sound, o mesmo dos home cinema, pois ele é o primeiro carro a ter televisão digital, o que significa que voce pode ter todos os canais de sinais digitais disponíveis, mas o melhor no S class é como essas coisas são fáceis de usar, quer dizer você não vai precisar de um diploma em TI pra desfrutar delas, o que significa que é um carro realmente relaxante ate porque todos os bancos são aquecidos e com 9 configurações de massagem, isso num congestionamento pesado deve ser a melhor coisa do mundo, pois a unica coisa que o S class não faz é voar...por enquanto, mas concerteza ele vai ser o primeiro a fazer isso.

Seria possível criar um super carro ?

Claro que sim desde que se siga as corretas instruções, primeiro de tudo, a marcar. Você tem que criar uma que se identifique com o proprósito esportivo, a Mercedez, Maceratti, Ferrari, McLaren entre outros tem um apelo esportivo das corridas, você identifica a marca imediatamente a algo extremamente moderno, luxuoso, e de muita tecnologia, e toda vez que fazem qualquer tipo de carro e você ainda não viu, você faz a pergunta "é um supercarro?"

Quem não pode, não pode pelos mesmo motivos de quem pode, John Deere, Masey Ferguson, se identificam pelos tratores e maquinários agrícolas, os asiáticos você já sabe com o que eles se identificam e por isso também não podem fazer um esportivo, apesar das incessantes tentativas, todo mundo sabe que mesmo que eles fizessem foguetes (o que pra eles não seria dificil dada a tecnologia que dominam) seria uma "Van Espacial", dai vai a pergunta feita no parágrafo acima, John Deere ou Masey Fergusson, lançam um novo veiculo qual é a primeira pergunta que vem na sua cabeça?"É um trator ou uma colheitadeira?" a Mitsubish ou a Nissan estão desenvolvendo um novo projeto voce ser pergunta: "é uma Van ou uma peruinha familiar?" eles ate podem estar fazendo um caça que você nunca vai adivinhar mas vai no óbvio, alias a Mitsubish ja fabricou e ainda fabrica caças para Real Força Aérea do Japão.Dá Pra acreditar?Por esse exato motivo que eles não podem fazer um super carro, as marcar ja estão associadas a coisas do dia-a-dia, e levaram anos vinculando suas imagens a confiabilidade e a valores familiares, exatamente o oposto de um super carro.

Vou ser mais didático ainda, imagine o carro que eu vou descrever e no final me diga se você compraria ele como um super carro algo que voce compraria pra ser o mais rapido e mais moderno pelo menos da sua vila, vai lá:

"Motor V12 de 650 cavalos de potência, todo feito em fribra de carbono, designe inovador, luxo e velocidade elevados a novos patamares esse é o mais novo super carro da Bozzano!!!"

Entendeu? O que eu estou tentando dizer o super carro não se configura pelo seu desempenho ou no seu designe ou mesmo na sua confiabilidade, mas sim pelo que ele representa, o inatingível o mito o exótico aquilo que representa o seu sucesso na ascensão da palavra, em resumo o marca a historia, que aquele emblema que vai na frente do carro representa, diz tudo sobre o carro.

Mas ai você me diz "eu quero deixar de fazer trator ou van na minha fabrica e quero fazer esportivos, é possivel?", claro que sim isso já ate aconteceu a muitos e muitos anos atrás, o dono de uma fabrica de tratores estava insatisfeito com sua Ferrari e como era muito rico e entendia do negócio decidiu falar com o próprio Enzo Ferrari, que logicamente mandou ele voltar a montar tratores porque era disso que ele entendia e não de super carros, daquele momento em diante o jovem empresario italiano criou a biblia do super carro, com a unica atitude da historia do automobilismo que criou a alma de um super carro "pros tomates com os tratores, eu vou mostrar pra esse carcamano o que é um carro de verdade", deixou de fazer tratores e se dedicou somente a carros esportivos, a atitude foi tão radical que hoje ninguem vincula a marca a nada que não seja veloz e suicida, "ha eu nunca ouvi essa historia e nem sei de nenhuma marca de super carros dessa!", o empresário em questão era Ferrucio deu seu sobrenome a marca mais conhecida hoje como Lamborghini.

Então agora ficou facil fazer um super carro, é só deixar de fazer tratores e carrinhos eficientes e econômicos, abandonar todas a filosofia da companhia e adotar uma nova e radical como a de Ferrucio e ta pronto!!!Pode começar a produzir.Ou pode continuar a fabricar seus carros, e fazer como a Volkswagen, comprar Audi e Bugatti e parar de brigar com o óbvio.

Ele quase conseguiu Lexus LFA

Ate saber da sua existencia eu quase achei que enfim os japoneses fizeram um supercarro, mas infelismente foi o maior alarme falso da história, a Lexus mais conhecida como a Mercedez da Azia pela sua dedicação total a construir os carros do dia-a-dia com a maior excelencia possivel, cometeu seu maior erro o Lexus LFA, antes de todos dizerem que eu to falando mau a toa vai ai alguns numeros interessantes do artefato GEEK;

552 cavalos=Gallardo (Lambo)

0 a 100, 3.8 seg.=599 (Ferrari)

Velocidade máxima 325km/h > Arston Martin Dbs

De fato são números impressionantes, mas o que mais impressiona é sua historia, foram gastos 9 anos em sua fabricação, e no meio desse nove anos, decidiram jogar tudo no lixo e começar do zero, porque o carro original era todo em aluminio, mas pra aliviar peso decidiram mudar pra fibra de carbono, de ponta a ponta, alem disso trocaram o v8 por um v10 4.8, e fizeram ele pesar menos que o v8 original, o carro não foi feito por engenheiro e sim por cientistas, que deicharam pegada Geek em cada melimetro do carro.

Mas isso não é ruim por que o carro impressiona em cada aspecto técnico que apresenta, mas ha atenuantes que não o credenciam em um supercarro, a primeira delas é no final do dia por mais rapido ou divertido que tenha sido guia-lo você vai estar num Lexus, não é uma Ferrari, um Lamborghini, ou qualquer um da categoria em que ele gostaria de se estar, mas o pior de tudo isso é o preço, o fator culminante pra morte do LFA(9 anos e nem se deram o trabalho de dar um nome), ele custa absurdos 340 mil libras, ou se preferir 924.500 reais(sem impostos), são 325 mil reais a mais que uma Ferrari 599, e não é mais rapido que uma Ferrari 599, o carro é mesmo maravilhoso mas infelizmente por esse preço, ele beira o ridiculo, e seu vizinho vai sempre lhe perguntar "porque voce não comprou duas Ferraris!!!".

E pelas razão de expor seu dono ao mais extratosferico ridiculo, ele vai para pilha de carros japonese muito velozes, mais não é e jamais será um supercarro.Num vo nem por foto não deu nem vontade, o pior de tudo pelo tempo de projeto e pelo preço a montadora, não vai fazer nenhum dinheiro com ele.

Senna...

Acho que de todas as pessoas que assistiram ou viram Ayrton Senna, não existe sequer um grupo onde ele não era uma unanimidade, ou pelo menos o mais carismático, todos gostavam deles, e ate mesmo o mais averso aos esportes automotivos acordava cedo pra ver Ayrton Senna correr, eu me lembro como se fosse hoje, as agendas se sincronizavam pelas corridas, "e ai vai sai?vai jogar bola" e as respostas eram sempre as mesma "não vai ter treino da formula 1. vai ter corrida esse fim de semana, não vai dar." isso era uma das coisas mais corriqueiras ate 1994 minha vó assistia corrida, meu vô assistia corrida, a familia toda assistia corrida, mas ninguem nunca dizia "vou ver o Senna correr." acho que por isso sua morte foi tão sentida, nem nos sabiamos o quanto gostavamos dele.

E naquele dia todos ficamos sabendo quanto ele faria falta nas nossas vidas, ele era o neto preferido de todos os avós, o filho de todos brasileiros, o irmão mais novo ou mais velho de todo mundo, e se você era brasileiro e não morava na lua você pelo menos ficou triste, mas o normal era você chorar porque perdeu um ente muito querido de sua familia porque era esse o lugar que ele tinha em nossas vidas.

Se voce não viu ou não se lembra, vai aqui a melhor homenagem ja feita a Ayrton Senna feita por uma televisão ;

Os chineses estão chegando!!!Graças a Deus?

Parece estranho dizer isso, mas de fato a males que vem para o bem, voce deve estar pensando "eles vão destruir a industria naciona!!", bom isso pode ate ser verdade mas eu duvido muito, um pais que tem as maiores multinacionais automotivas do mundo e consegue vender os piores carros do mundo não vai se deixar abalar por carros chineses.

Entenda uma coisa pra nós que conseguimos comprar os piores carros do mundo, pelos maiores preços da face da terra, todo castigo é polco, as montadoras nacionais no mínimo saquearam seus clientes no Brasil, vendendo carros que eles mesmas não teriam a coragem de comercializar em seus países sede.

Exemplos disso são a Fiat com seus Fiat Uno rebatizado e relançado como Mille, a Volkswagen com o Gol, a Ford com o Fiesta, a Pegeot o 207 ou sei la como ela chama aquela coisa que vende aqui, de fato os carros vendidos aqui se quer estão regulamentados a ser produzidos na Europa quanto mais comercializados, por um simples motivo um carro pra ser comercializado a partir de 2000 no territorio europeu tem que ter os seguintes requisitos, barras de proteção laterais, air bags duplos, freios abs, sistemas anti travagem, e por fim passar no crash teste de impacto frontal.

Nem preciso explicar porque nossos carros são os piores do mundo depois disso, já que acendedores de cigarro e desembassadores traseiros são opcionais de luxo nos carros aqui comercializados, acho que a chegada das montadoras chinesas vai movimentar esse mercado, e espero todo tipo de sofrimento as montadoras nacionais, que elas passem por todos os tipos de dificuldades, e que se sobreviverem aprendam as lições e parem de saquear e roubar seus clientes aqui no Brasil.

E não me venha com a historia "ai, eles tem os piores carros do mundo...são inseguros e quebram facil..." meu amigo eu tenho um Fiat Uno2008, e posso te dizer que não existe nada mais caro, mau equipado, inseguro e que quebre tão fácil como ele, veio com o básico, motor, volante bancos e portas, e todas as vezes que eu saio com ele eu rogo a Deus por ter conseguido voltar pra casa vivo.

Então chineses sejam muito bem vindo ao Brasil e espero em breve postar um comparativo sobre qualquer marcar de carros populares da República Federativa da China eu faço questão disso, e quanto a nossa gananciosa industria nacional vai o recado "é melhou ablir o olios!!"(caso não tenha percebido eu usei o sotaque chines na brincadeira, é melhor explicar vai que um deles lê isso).

Novos executivos pesquisas de mercado, estatisticas...

Há uma boa razão para os super carros existirem, eles preenchem um espaço vazio em nossas mentes e não numa fatia do mercado, eles só existem pra deichar aquele garotinho de 8 anos que vive dentro de nos felizes, quando esses novos executivos impõe a essas marcas estrategias de marketing, e quadros estatisticos os maiores desastres podem acontecer, exemplos são os maiores, mas a historia parece não significar nada para algumas pessoas, mas a historia esta ai pra quem quiser ver, fracasso numero um em 2000 a marca Volkswagen investiu milhões de dolares no projeto de seu super esportivo pois queria entrar numa briga com a Ferrari, voce diz eu nunca soube desse carro, obvio que não depois de 3 anos de projetos e prototipos, a empresa decidiu ouvir os seus clientes e saber se eles comprariam esse carro, a resposta foi simples, "se eu tenho dinheiro pra comprar um super esportivos não compraria um VW..." (Tradução da marca para o portugues é carro do povo) o desastre foi tão forte que alguns executivos foram demitidos e a VW nunca mais tocou no assunto, mas aprendeu que carros esportivos tem algo que a VW nunca teria a exclusividade da marca assim como a historia de Ferrari ou mesmo Lotus, eles então compraram a marca Bugatti e botaram em seus carros o seu simbolo e problema resolvido.

Parece que novos erros vem sendo cometidos e são os mais infantis possiveis mas agora é diferente esses novos executivos migraram para as grandes marcas como Porsche e Ferrari e coisas começaram a dar errado, primeiro exemplo disso é o Porche Cayenne;

Mas porque razão uma pessoa com dinheiro e alguma auto estima e que quer uma 4x4 compraria um Porsche e não o verdadeiro 4x4 o mestre nesse tipo de jogo e que se dedica inteiramente só a isso, mais conhecido como Land Rover:

Viu o que eu quis dizer, aqui no Brasil a gente vê muitas pessoas com Porsches Cayenne, o que significa que existem muitos idiotas com dinheiro mas sem nenhuma noção do ridiculo, já que eles compraram os ultimos carros projetados pela marca, que ja faz caricaturas de seus proprios carros para tentar vender qualquer coisas ao mercado e sobreviver o Cayenne e o Panamera são o ultimo suspiro de uma companhia em franca decadência e administrada por pessoas sem qualquer respeito a sua própria historia, então vai a dica;

Porsche Cayenne= Land Rover

Porsche Panamera= BMW M5

Espero ter sido didático o suficiente.

Fórmula 1 entendendo o jogo...

A categoria de carros monopostos, é das mais antigas no automobilismo, e sua origem não é certa, mas a formula 1 em seus moldes como conhecemos, tomou forma, depois da segunda guerra mundial, você tinha todo tipo de engenheiro aeronáutico, pilotos e aeroportos sem qualquer uso, juntando tudo isso, os engenheiros começaram a usar as tecnicas de aerodinamicas nos carros monopostos da categoria, os pilotos começaram a se arriscar dentro desses carros já que pra eles era muito mais seguro ja que ninguem esta a atirar em voce enquanto voce fazia isso, e os aeroportos eram perfeitos planos, asfaltados e podia se configurar varios tipos de traçados nele, categoria essencialmente britanica ganhou o mundo, e foi ganhando bandeiras.

Porem jamais deichou de ser dominada pelas equipes britanicas, italianas e alemãs, a partir de 1999 as equipes japonesas se sentiram atraidas pelo polo tecnologico que se oferece a sua montadora, tudo que nasce antes na formula 1 o cidadão comum um dia tem ou terá em seus carros, mas nem por isso deixam de centralizar o poder, Honda e Toyota tinham suas fabricas na inglaterra, e os ingleses os receberam de braços abertos, que são os que presidem a Fia e controlam os direitos de TV.

Então qualquer pessoa com dinheiro e talento, pode ter uma equipe ou ser piloto?

Obviamente que não, a categoria tem um pequeno requisito a ser cumprido, se piloto não pode ser argentino, e se dono não pode ser argentino. "Ha Fernando voce ja esta fazendo a teroria da conspiração!!"

De fato eu não simpatizo com argentinos e nem com seus compatriotas os gaúchos, mas é isso que se ganha por peder a guerra da Malvinas, e até mesmo voce deve achar muito estranho um pais que ate poucos anos atras tinha o maior campeão da categoria não ter sequer um representante na categoria, mas se voce quiser pode citar um, caso eu esteja me enganando.Não achou nenhum não é mesmo? Mas em 2009 isso quase aconteceu, a equipe estreante USF1 tinha tudo pronto carro, patrocinio, só faltava o aval do chefão Bernie Ecleston, mas uma semana antes do anuncio das equipes na categoria oficialmente eles tiveram a brilhante ideia de apresentar o piloto José Maria López (argentino), na casa Rosada na Argentina, e ainda o aporte financeiro do governo argentino de 2 milhões de dólares, e mais 8 de patrocinio de companhias argentinas, não preciso dizer que na segunda-feira a equipe não atendeu aos requisitos tecnico e finaceiro e não foi autorizada a participar da categoria, duvida?Leia isso: http://esportes.terra.com.br/automobilismo/formula1/2010/noticias/0,,OI4226826-EI14633,00-USF+apresenta+argentino+como+piloto+para.html

A equipe Minardi em 2000 tambem exigiu mais participação nos direitos de tv, como não foi atendida resolveu se vingar e apresentou Gaston Mazzacane(argentino), abandonou a categoria no meio do campeonato daquele ano, a Prost no ano seguinte tambem teve a brilhante ideia e comprou a briga, alguem ai sabe onde andam essas equipes hoje? Mas com certeza eu estou tirando conclusões precipitadas e não é nada disso então desconsidere os fatos.

Encontro de Titãns Bugatti vs McLaren

Só a a titulo de tira teima, Richard Hammond e Lord Stig, fazem a prova dos dez entre o criador a McLaren F1, e a criatura Bugatti Veyron, como imagens dizem mais que palavras, enjoy!

Senhoras e senhores McLaren F1

Com o preço de 540.00 mil libras, mais impostos o mais fabulosos carro de sua época, foi criados a partir das especificações, do chefe da equipe McLAren, Sir Ron Denis, do que seria um super carro de rua ideal, rapido e seguro, para refletir todo os conceitos e tecnologias da equipe de formula 1, o carro de tres acentos, dois laterais e o do motorista central, o primeiro carro a ser feito cem porcento em fibra de carbono, para alivio de peso e aumento de performance, o carro apesar da tecnologia, era todo feito a mão, a fabrica fazia apenas 3 por mês, cada carro demandava 6000 horas de mão de obra, pra se ter uma ideia da atenção aos detalhes ouro foi usado como refletor de calor no receptaculo do motor, um v12 de 6.1, de 627 cavalos de potência, mas alem de tudo os mais caros e melhores materiais foram usados magnesio, aluminio, e o sistema de exaustao é todo feito em titanio, tudo isso para criar o primeiro super carro de uso diario, e mais veloz da face da terra e de fato ele conseguiu isso duas vezes de 1994 a 1998 com 374 km/h, e outra vez de 1998 a 2005 com 386,5 km/h, na verdade ele fundou a categoria de super carros de produção super velozes, depois disso ficou meio dificil para o nosso vovô competir com adversários, que tinham abs, controle de tração coisas que nem existiam quando ele começou a ser produzido 1991 e de fato ate o ultimo sair da linha de montagem em 1998.

Em 2005 o seu recorde foi batido pelo sueco Koenigsegg CCR, que fez 395 km/h, e no mesmo ano o CCR foi batido pelo francêsBugatti Veyron com 407,5 km/h. Em 2007, houve nova batida de recorde pelo americano Ultimate SSC Aero, com 411 km/h. Em 2010, o recorde foi novamente batido, desta vez pelo Buggatti Veyron Super Sport, que alcançou 437,07 Km/h.(fonte site wikipedia.com)

Já pensou em comprar uma Ferrari e não levar?Ferrari FXX

Parece mentira mas não é em 2009, a Ferrari lançou sem muito alarde, um de seus carros mais velozes, porem a Ferrari Fxx, não é um carro de rua, se parece muito com a Enzo, se não fosse pelos flaps e aerofolios aparentes, 860 cavalos, e toda a tecnologia embarcada da Ferrari, usada em seus carros de competição, porem por não ser um carro de rua e nem ser homologado para tanto, o feliz proprietario, tera o prazer de competir nos fins de semana em eventos Gps com sua super Ferrari, requisitos para tanto são:

-Ter um milhão de libras;

-Fazer o calendario anual de eventos dos quais vai participar;

-Aguardar a autorização da Ferrari para correr nesses aventos;

-Pagar em cada evento, a um time autorizado da Ferrari a quantia de 30000 dolares;

-Arcar com os custos de pneus e gasolina e peças de todo o evento gastos pelo carro;

-Não é permitido ao proprietario, fazer qualquer filmagem ou fotografias de motores e interior do veiculo sob penas contratuais ja estabelecidas em contrato.

Essa é só uma das amostras dos requsistos que a fabricante faz a seus clientes em potencial, mas a melhor de todas, fora dos eventos, a sua Ferrari volta para os galpões da Ferrari em Maranello, que tal alguem se abilita?

Voce não engana ninguem!!

Eu sempre acompanhei a Formula 1 desde que me conheço por gente, meu avô adorava e eu como vivia na casa dele, acabei por absorver tudo que ele me dizia a respeito, mesmo novo, ele me dizia Fittipaldi e outros pilotos que nem eram da minha época, a reconhecer pela Tv o carro e os pilotos pelas cores das equipes, e confesso que sou um Fã da categoria, muito me irrita ver alguns idiotas que estão na Tv que se auto denominam jornalistas, dizerem "a F1 não é esporte!!!hoje em dia o piloto não tem trabalho nenhum dentro do carro..."

Desculpe mais não é porque voce não consegue acompanhar a velocidade das coisas e só sabe falar de futebol, que nos que estamos em casa vamos engolir essa conversa, o que esse tipo de jornalista esta tentando fazer é não acordar cedo pra ver os treinos, não entrar nos sites das equipes, em resumo esta temtando eliminar trabalho, ja que F1 tem um ambiente muito dinamico, e se voce não percebeu alem de ser um esporte, ele é um esporte de equipe caro idiota, onde um time constroi e monta um carro e tenta ser mais rapido que os outros, então não vem com essa conversinha de vovô que não acompanha mais as coisas poque todo mundo ja sacou qual é a sua.

Não vou citar nomes mas ligue a tv em qualquer programa esportivo domingo a noite e voce vai reconhecer varios maus profissionais, voce ja pensou se em nossos trabalhos nos começarmos a eliminar tarefas, o padeiro que não faz um bom pào frances, "eu não faço mais desse pão porque não considero ele um pão de verdade", o frentista "eu não abasteço caminhão porque ele não eh um veiculo de verdade", entenderam o que eu quis dizer ninguem faz isso no trabalho, porque alem de sermos demitidos, não seria nada profissional de nossa parte, pois é exatamente isso que alguns jornalistas estão fazendo.Mas pra amenizar vai um video da temporada 2011.

Gran Turismo 5, Sistema de danos...

Adorei Gran Turismo 5, apesar da demora, ele superou minhas espectativas os sistema de danos que todo mundo criticou é perfeito, e eu ouço alguns idiotas dizendo bati a ferrari e nem amassou muito, pois ai que esta a realidade cara pálida, o carro eh feito de fibra de carbono, ele ate pega fogo facil, mas amassar já é quase impossivel pra esse material.

Então mulecada vê se cresce antes de querer ser engenheiro vlw!!!

"Esse é bão!" Koenigsegg CCX

Num vo mentir que esse sempre foi meu preferido, desde que a Audi compro a Lamborghini, e eu fiquei orfãos de carros feito quase que artezanalmente, ate que me apareceu essa empresa sueca, que na época bateu o recorde de velocidade antes mesmo que isso fosse o santo graal dos carros esportivo feitos por grandes multinacionais, com 395 km/h em 2007, e com a maior multa por excesso de velocidade ja registrada no estado do Texas, eu descobri que havia uma esperança ainda, mesmo que fosse sueca, apesar da Volvo, feito totalmente em fibras de carbono, e com portas que abrem verticalmente, com um motor feito por ele mesmo de duplo supercharge, 7.0 v8, que lhe da 800 cavalos de potencia, se voce fizer mudança pra o nosso alcool, ele chega a 900 cavalos de potencia, acho que não tem como não se apaichonar pelo bólido. É o meu favorito, ele tem tudo é europeu, quase feito a mão e eu nem sei quanto ele custa em reais, é fantastico.

O melhor carro esportivo pra mim é...

Nessa categoria de carros não existem melhores e até mesmo os americanos, que eu odeio entram no páreo...."Fernando você ta loco comeu coco?E tudo que voce falou de carros americanos até agora esta errado?Você mudou de ideia?" A resposta é sim e não, carros esportivos não se escolhem pela razão, ou sequer por número.

A mitica dos super carros, esta naquilo em que não podemos colocar as mãos no inatingivel, pelo menos para os meros mortais, você escolhe ele pela suas filosofia de criação pela sua beleza, ou quando voce esta andando na rua e o vê "pessoalmente" e aquilo faz você se sentir como se vice seu ator ou atriz favoritos, não há nessa categoria melhores, eles são muito subjetivos e pessoais.

Não se escolhe um super carro pela razão, mas sim pelo coração, ele vai fazer todos aqueles números de potência e velocidade e consumo fazerem todo sentido pra você, por que você literalmente amou aquela maquina assim que a viu ou ouviu pela tv, na sua infância, e alegra a criança de 8 anos que vive dentro de voce, tudo isso é o amor que sentimos pelos carros, então não podemos descrever e explicar qual e melhor carro, ja que os escolhemos por outros fatores, e não há como explicar a amor.Então o melhor super carro é o que você escolheu.

Shelby ultimate aero (O americano)

Pra não dizer que eu sou anti americano e coisa e tal, eu decidi mostrar a foto desse carro a um amigo pra ver se eu estava sendo muito severo com o bólido americano, mostrei a foto e só disse "bonito ou feio fala ai? a resposta foi instantanea "Carro feio da porra!!"

Fazer o que né a gente tenta levar os americanos a sério, mas francamente não da, o ano passado eles apareceram com outra de suas criações medonhas é ele o Shelby Ultimate Aero, e tentaram tomar o record do Bugatti Veyron, de carro de linha de produção mais rapido do mundo e por tres meses eles conseguiram ate a Bugatti tomar o trono de novo, como se viu no video abaixo, mas o que mais me incomoda nisso tudo, não é a existencia do carro, mas a coragem de algum ser humano de comprar medonha criatura, o concorrente europeu usa materiais raros como titanio e ouro, tudo pra oferecer desempenho e conforto, o Shelby não usa plastico e ferro fundido, enquanto que no Bugatti, o motor é um W16(dois motores v8 4.2 Audi montados juntos sobre a transmissão automatica vida util de 16 anos) adivinha o que temos no Shelby?Isso mesmo um V8 turbinado e aspirado (vida util do motor é de 30000 km segundo o proprio fabricante), como alguem que tem dinheiro e alguma dignidade seria tão idiota a ponto de desembolsar algo entre cem a duzentos mil dolares, em algo que só anda em linha reta e não oferece qualquer segurança, segundo a legislação europeia de autos, item de segurança como air bags, barras de proteção lateral, e sistemas abs e anti travagem são obrigatórios não preciso dizer que no nosso amigo americano eles não são nem opcionais, pois diminuiria o alivio de peso do carro e seria impossivel rodar com adição desses itens de segurança, fora que o recorde de velocidade do carro não foi filmado ou registrado, ele se auto declarou ano passado mais rapido e fim de papo, como os irmãos Wright e seu avião que não voa e ninguem viu voar, pra concluir os americanos criaram o cachão com rodas mais veloz e vulgar da face da terra parabens!!